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Unidad de extracción de humos convencional
Unidad de emisión "cero" para ensayo de humos diesel
Unidad de emisión "cero" en un ensayo de automóvil
Detalle de la Unidad NER en un ensayo de camión
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UNIDADES CONVENCIONALES "UTR"
UTR+P:
Extractor de Humos para automóviles.
UTR+L:
Extractor de Humos para camiones...
La
UTR+P para automóviles es un desarrollo de TEN compacto y fácil de
manejar. Es un sistema de extracción de humos abierto, la pieza de
absorción no cierra la salida completamente, sino que la rodea. A través
de ella no se produce una salida forzada o un vacío. Contiene un
receptáculo para el analizador de humos EDA II, 2 m de tubo TPE de 125 mm,
1 m de tubo TPE de 76 mm, extractor de humos con pinza de sujeción y
probeta de inserción.
La
UTR+L para camiones contiene un receptáculo para el analizador de humos
EDA II, 5 m de tubo TPE de 125 mm, 1 m de tubo TPE de 76 mm, extractor de
humos de 200 mm de diámetro con pinza de sujeción y probeta de inserción
de 27 mm.
UNIDADES "NER" DE
EMISIÓN CERO
TEN-NER001:
Extractor con cámara para automóviles
TEN-NER001:
Extractor con cámara para camiones
El TEN Refab NER es una unidad portátil de emisión cero para reducir las
emisiones de humo de los diesel en el ambiente de un garaje. Gracias a su
diseño, el NER puede utilizarse turismos y comerciales. El NER se usa en
combinación con los controladores combi de emisión y asegura una
comprobación rápida y precisa
Debido a las nuevas reglamentaciones de la salud, más y más emisiones de
humos diesel deben ser reducidas en el ambiente de los garajes para la
seguridad y la prevención de enfermedades. Con la ayuda del NER ninguna
partícula de humos diesel entra el ambiente del garaje, habiendo “ emisión
cero “.
Por su sistema de aspiración neumático único, el tubo de escape del
vehículo esta completamente cerrado al aire ambiente del garaje. Con ayuda
de una válvula el aspirador se infla en unos pocos segundos .Tras la
prueba, el aspirador desconecta con la misma válvula de presión. La
muestra del humo esta completamente en el interior de la manguera de
aspiración.
Para camiones y vehículos pesados, el NER dispone de una manguera especial
de aspiración con diámetro de 180 mm , de modo que se pueden conectar al
NER todo tipo de vehículos industriales. Con un largo de 4 metros eso
permite la aspiración para escapes en alto.
La presencia de partículas de hidrocarburos de los diesel es muy peligrosa
y pueden provocar cáncer.
El sistema NER ha demostrado en las pruebas oficiales ser capaz de evitar
cualquier escape de contaminación del vehículo durante la prueba de
aceleración libre.
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