|
54.
CONTROL DE ACCESOS MEDIANTE TARJETA O CODIGO ASIGNADO AL CONDUCTOR
LOS SISTEMAS DE
CONTROL DE ACCESOS SON CADA VEZ MAS UTILIZADOS, NO YA SOLO EN EMPRESAS Y
ORGANISMOS OFICIALES, SINO EN EDIFICIOS PARTICULARES, ZONAS RESIDENCIALES,
Y MUCHOS OTROS. HAY SISTEMAS DE CONTROL DE ACCESOS LIGADOS EXCLUSIVAMENTE
A LA PERSONA, COMO LOS BIOMETRICOS (IRIS DEL OJO, HUELLA DACTILAR); OTROS
ESTAN LIGADOS EXCLUSIVA O BÁSICAMENTE AL VEHICULO, COMO LOS QUE SE BASAN
EN EL RECONOCIMIENTO DEL NUMERO DE PLACA O MATRICULA, O EN LA UTILIZACIÓN
DE “TAG” DE MICRO-ONDAS O INFRA.ROJOS ADHERIDOS AL VEHICULO; OTROS SON DE
TIPO MIXTO, LIGADOS A LA PERSONA DEL CONDUCTOR, PERO QUE PUEDEN SER
UTILIZADOS TAMBIEN FUERA DEL VEHICULO, PARA ACCEDER A DETERMINADOS
RECINTOS.
EL CONTROL DE
ACCESOS MEDIANTE TARJETA O CODIGO ASIGNADO AL CONDUCTOR CONTINUA SIENDO,
POR SU DUALIDAD, (VALE PARA CONDUCTORES Y PARA PEATONES) EL SISTEMA DE
CONTROL DE ACCESOS MAS AMPLIAMENTE UTILIZADO. COMO EN GENERAL TODOS LOS
SISTEMAS DE CONTROL DE ACCESOS, UTILIZA UN CODIGO NUJMERICO, Y ES EN EL
COMPUTADOR DE CONTROL O EN LAS PUERTAS DE ENTRADA DONDE ESTAN
IMPLEMENTADOS LOS CONDICIONANTES DE ACCESO LIGADAS A ES CODIGO: ACCESOS Y
HORARIOS AUTORIZADOS, ETC..
EL CODIGO SE
PUEDE TRANSPORTAR EN UNA TARJETA DE CONTACTO (MAGNETICA O DE CHIP),
O EN UNA TARJETA DE PROXIMIDAD (EXISTEN DIVERSAS TECNOLOGÍAS, DE
MENOR O MAYOR ALCANCE), EN UN DISPOSITIVO DE RADIOFRECUENCIA (COMO
EL QUE SE UTILIZA PARA EL COCHE O PARA ABRIR LAS PUERTAS DEL GARAJE). A
VECES, JUNTO CON LA TARJETA, SE DEBE TECLEAR MANUALMENTE EL MISMO CODIGO
O UN CODIGO COMPLEMENTARIO PARA LOGRAR EL ACCESO. LAS POSIBILIDADES SON
TANTAS COMO SE PUEDA IMAGINAR. LA TENDENCIA ACTUAL EN LOS EDIFICIOS
MODERNOS, ES QUE CON UNA SOLA TARJETA SE TENGA ACCESO A MULTIPLES
SERVICIOS, AUNQUE ESO TAMBIEN PRESENTA PROBLEMAS.
541. Sistemas de Control de Accesos CAME con capacidades hasta para 5,000
usuarios
|
