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Sección de un sensor piezoeléctrico tipo para montaje superficial
Sensor piezoeléctrico tipo superficial en operación
Amplificador para sensor piezoeléctrico
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SENSOR PIEZO-ELÉCTRICO PARA MONTAJE SUPERFICIAL
Los sensores piezo-eléctricos de mont6aje superficial se instalan sobre la
calzada para ser pisados por la rueda de los vehículos. El sensor emite
una señal eléctrica (pico) al paso de la rueda. Los sensores para
instalaciones fijas se embeben en la calzada. Los sensores para solo
utilización temporal se instalan sobre la calzada, y se fijan con una
cinta adhesiva al pavimento.
CONSTRUCCIÓN
Cubierta:
de poliuretano moldeado de alto rendimiento, que es impenetrable al ataque
de ácidos, álcalis, sales y ultravioleta.
Transductor:
es un cable piezo-eléctrico sensible a la presión, produciendo una carga
eléctrica proporcional a las fuerzas que se aplican al sensor. Dos
formatos están disponibles: Clase I y Clase II. Clase I son
sensores muy precisos para su uso en aplicaciones de peso-en-movimiento;
Clase II son los sensores utilizados en la medida de velocidad y
clasificación del vehículo. Las conexiones del cable coaxial al sensor se
sellan totalmente dentro de la cubierta de poliuretano.
Instalación:
esta diseñado para fijarse directamente a la superficie del camino
mediante una cinta adhesiva, lo que permite su colocación simple y rápida
APLICACIONES
Un
solo sensor
es suficiente para el contaje de ejes, permitiendo obtener los datos del
flujo de tráfico de una forma muy sencilla. También se utiliza como
detector de entrada o salida de vehículos en los estacionamientos de
automóvil para el accionamiento de la barrera o para control de
dispositivos de seguridad. Es sensible a todas las clases de vehículos, y
el sensor de Clase I, mas preciso, puede usarse para determinar el
peso por eje.
Dos
sensores colocados perpendicular al sentido de la circulación y distancia
conocida constituyen un muy exactos procedimiento de medida de velocidad.
Este dato es importante en los estudios de flujo de tráfico. Se usan dos
sensores para supervisar las limitaciones de velocidad, En algunos casos
la ley exige que exista una verificación, o dos, de la medida de
velocidad, para que pueda procederse a la sanción. En estos casos es
suficiente instalar en paralelo tres sensores, lo que constituye
una instalación simple y poco costosa.
Utilizando un detector del tipo lazo inductivo con un par de sensores
piezo se puede obtener la clasificación del vehículo, así como su
velocidad y peso (si los sensores piezo utilizados son Clase I). En este
caso se pueden ya determinar las violaciones por exceso de peso por eje y
de peso total.
Cuando se puede distinguir el paso entre uno y otro vehículo, carreteras
con flujo libre, por ejemplo, con solo dos sensores piezo eléctricos se
puede efectuar una completa clasificación del vehículo, en función del
número y de la disposición de los ejes.
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