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Radares sobre
puente sobre el Boulevard B. Quintana, QRO TEMA 4 –
Rev. 07/enero/2008
DETECTORES ELEVADOS DE DATOS DE TRANSITO
(aforos, clasificación y detección de velocidad,
sistemas de video-detección)
Detectores a
láser visible activo y a infrarrojo pasivo.
Detectores a
radar microondas, a radar Doppler, y ultrasónicos.
Sistemas de
video IP, detección automática de incidentes.
Sistemas
para detección automática del número de placa.
4 DETECTORES ELEVADOS DE DATOS DE TRANSITO
TYSSA presenta
sistemas para colocar elevados sobre la calzada (a distancias entre 5 m y
12 m) para determinación e identificación vehicular en las principales
tecnologías: láser visible activo, detector infrarrojo pasivo, radar a
hiperfrecuencia, radar a efecto doppler, detector ultrasónico, detector de
imagen para generación de lazos inductivos virtuales, detectores de video
de uso general y para aplicaciones especiales, etc.. TYSSA puede adaptar
cualquiera de estas tecnologías a la aplicación particular que se
requiera, desarrollando en español el software de propósito especial que
sea preciso.
Estos sistemas
son preferentemente de uso urbano, y permiten determinar sin necesidad de
ranurar las calzadas magnitudes tales como número de vehículos (aforos),
velocidades medias o de cada vehículo, clasificación en función de la
longitud o altura del vehículo, determinar las dimensiones (alto, largo,
ancho) de los vehículos en circulación, capturar el número de la placa. Se
puede combinar la detección de unas magnitudes con otras: se puede por
ejemplo capturar el numero de placa del vehículo que pasa un semáforo en
rojo, o que excede la velocidad limite, o que tiene unas determinadas
dimensión (como camiones o trailers que circulan por vías no autorizadas).
Otros
detectores se colocan más cercanos a la calzada, como los que se utilizan
para clasificar los vehículos en función del número de ejes, o para
capturar los número de placa, o para leer los tags de un vehículo a
efectos de identificación.
La transmisión
de los datos hasta el Centro de Control se puede hacer de muy variadas
formas, y protocolos: cables de cobre o de fibra óptica y sistemas de
transmisión radio en frecuencias desde 900 MHz hasta 5.8 GHz normalmente,
y protocolos serie RS 232, RS 422 y RS 485, aunque actualmente se esta
extendiendo para todo este tipo de señales la utilización del protocolo
TCP/IP, que permite conexión directa a Internet.
41.
DETECCION DE DATOS DE TRANSITO MEDIANTE SENSOR LASER VISIBLE ACTIVO
411. Sistemas de detección vehicular mediante sensor láser visible
activo
412. Sistemas de clasificación vehicular mediante sensor láser
visible activo
413. Sistemas de detección vehicular doble
carril mediante sensor láser visible activo
42
DETECCION DE DATOS DE TRANSITO MEDIANTE MICRO-ONDAS, PIR, ULTRASONIDOS
421 Detección de vehículos mediante
mediante simulación de lazo virtual
422 Detección de vehículos mediante
radar a hiperfrecuencia
423 U-RADAR - Detector de Vehiculos y
Simulador de Lazos Inductivos
424 U-RADAR - Aplicaciones en control de
transito vehicular y peatonal
425. Detector infrarrojo pasivo de vehículos (PIV) para control de
transito
425. Detector de datos de trafico ultrasónico & PIR (infrarrojo)
427. Detector de datos de trafico radar & ultrasónico & PIR
(infrarrojo)
428 Aplicación de detectores elevados en vías urbanas para
aforos y detección de velocidad
43.
SISTEMAS DE DETECCION Y CONTROL DE VELOCIDAD DE VEHICULOS
431 Sistemas “Radar / Láser / Lidar “ para
determinación de la velocidad de los vehículos
432. Sistemas radar fijos para control de
velocidad (aviso) en vías urbanas e interurbanas
433. Aplicación de radar en vías urbanas e
interurbanas con información de velocidad al conductor
434 Sistemas radar fijos para control de
velocidad (fotografía) en vías urbanas e interurbanas
435 Sistemas radar fijos para
determinación de velocidad desde vehículos policiales
436 Sistemas radar portátiles
(pistolas) para determinación de velocidad de los vehículos
437. Sistemas láser portátiles (pistolas) para
determinación de velocidad de los vehículos
438. Esquema de sistema lidar( o radar) para
control de la velocidad desde patrulla policial
439. Componentes de sistema lidar o radar para
control de la velocidad desde patrulla policial
44.
SISTEMAS DE CAPTACIÓN DE NUMERO DE PLACA EN CONDICIONES DE FLUJO LIBRE
441. Sistema ANPR (reconocimiento de numero de placa) en condiciones de
flujo libre
442 Sistema ANPR (reconocimiento de numero de placa) desde vehiculo
policial
443 Sistema dual (captura de numero de placa
+ video vigilancia) desde vehiculo policial
45
SISTEMAS DE VIDEO – DETECCION Y RADIO TRANSMISIÓN
451 Sistema de Detección Automática de
Incidentes.
452 Sistemas de Video-Detección
Inteligentes
453 Equipos utilizados en los Sistemas de Detección Automática de
Incidentes
454 Sistema CCTV (Circuito Cerrado de Televisión)
de tipo convencional.
455 Sistema de video digital en
protocolo TCP/IP (Internet) desde la toma de señal
456 Sistema de radio a micro-ondas y modems
telefónicos GPRS para transmisión de datos
457 Sistemas de transmisión de radio
configurable para señales todo/nada y analógicas
458 Sistema de transmisión para señales de video
/ audio convencionales hasta 4 Km
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