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Centro de baja inversión en construcción, en Tlaxcala
Detalle del Tablero de Resultados del Centro
Vista del Centro de Guadalajara, Jal, durante su construcción |
CENTROS DE VERIFICACION DE BAJA
INVERSION
Los Centros de Verificación de
Peso y Dimensiones denominados de “Baja Inversión” son análogos en
equipamiento a los descritos en el apartado anterior excepto que solo
disponen de una báscula fija de precisión (bascula al paso). Han sido
diseñados para ser operados con un mínimo de personal. El Inspector puede
tomar contacto con el conductor a su mismo nivel desde lo alto del pasillo
que bordea el edificio de oficinas.
Los Centros disponen de sistema de
pesaje dinámico, pórtico instrumentado con sensores láser para la
determinación de las dimensiones de los vehículos en circulación, bascula
para pesaje a al paso, y sistemas de lazos inductivos para dar seguimiento
al vehículo mientras circula por el Centro de Verificación. Igualmente
están equipados con depósito de agua, cisterna, servicios de aseo y grupo
eléctrico de emergencia.
Se ha tratado en estos Centros de
minimizar la inversión en edificación y en obra civil: la caseta de
control tiene 12.0 m de largo por 3.0 m de ancho. La longitud del Centro
es del orden de 360 m y el ancho es tal que puedan ubicarse en el derecho
de vía (12 m. mín.). Estas dimensiones pueden variar ligeramente según
condiciones y disponibilidades del lugar.
En estos Centros la forma de trabajar se
ha variado ligeramente: en vez de que entren al Centro todos los vehículos
y se dejen salir a los vehículos que cumplen el Reglamento, solo se
introducen al Centro aquellos vehículos que han dado exceso de peso en el
sistema de preverificación dinámica y se dejan seguir circulando
normalmente los estantes vehículos que están dentro de la normativa.
Toda la operación esta automatizada, y
el operador no puede influir en los resultados. Existe un sistema de lazos
inductivos para dar seguimiento a los vehículos, y sistemas de
señalización dinámica, semáforos, CCTV y megafonía para ayudar a la
circulación de los vehículos que entran al Centro de Verificación.
La capacidad diaria, por báscula, de
cualquiera de estos Centros depende del modo de operarlo. Considerando que
todos fuesen vehículos de 30 m de largo y estimando un intervalo entre
vehículos de 20 m, circulando a 5 Km/h, en una hora pasarían sobre la
báscula 100 vehículos, lo que significaría 2.400 vehículos diarios. Esta
seria la capacidad máxima, circulando los vehículos sin parar, tomando
una fotografía de la placa y enviando directamente a domicilio la boleta
con la infracción que proceda.
Si hay que parar el vehículo para
verificar toda su documentación y tomar los datos, la capacidad del Centro
dependerá del tiempo que se tarde en tomar los datos que se necesiten: los
datos pueden estar en la base de datos del Centro, o en la tarjeta de
circulación, o hay que capturarlos manualmente, etc.
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