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Centro de Verificación Peso-Dimensiones en Nuevo Laredo
Centro de Verificación Peso-Dimensiones, en Querétaro
Centro gemelo del anterior, en el sentido contrario
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CENTROS PARA VERIFICACION DE PESO Y
DIMENSIONES
Objetivo del Centro de Verificación
Determinar automáticamente el peso y las
dimensiones de los vehículos de carga que circulan por los caminos y
puentes de jurisdicción federal y que tengan PBV superior a 4 toneladas,
comparar los valores medidos con los autorizados por el vigente Reglamento
de Peso y Dimensiones expedido por la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes para el tipo de vehículo concernido, y calcular en forma
automática la sanción que resulte pertinente en caso de sobrepasar los
valores máximos establecidos por el Reglamento. Para optimizar el
aprovechamiento del Centro podrán liberarse en forma automática a la
autopista los vehículos que no superen los valores establecidos en peso y
dimensiones.
TYSSA ha diseñado y equipado Centros
para Verificación de Peso y Dimensiones e Vehículos de Carga de grandes
dimensiones (de hasta 1,800 m largo y hasta 600 m acho) que incluyen
numerosos servicios complementarios tales como policía de caminos,
medicina preventiva, verificación físico – mecánica, revisión documental y
otros. En este tipo de Centros todos los vehículos de carga entran y son
sometidos a una preverificación dinámica a unos 50 Km/h, en la que se
toman mediciones de peso por eje y total, ancho, alto y largo del
vehículo. El vehículo puede ser un camión simple o una combinación de
tractor hasta con dos semi-remolques.
Los valores de peso y dimensiones
obtenidos se comparan con lo establecido por el Reglamento vigente para
caca clasificación vehicular (la cual es determinada automáticamente por
el sistema) y si están dentro de lo permitido en pesos y en dimensiones el
vehículo es sacado nuevamente a carretera o a autopista, sin ser detenido,
mediante la señalización luminosa dinámica establecida al efecto.
Si el vehículo excede a lo establecido
por el Reglamento es pasado a la zona de verificación, donde mediante una
báscula con celdas dinamométricas (hay dos básculas en cada Centro) se
pesa el vehículo al paso (del orden de 5 Km/h) con mayor precisión que en
la preverificación (del 1% o mejor) y si resulta con exceso de peso (o si
dio exceso de dimensiones) se elabora automáticamente una boleta de
infracción con los valores de peso por eje, peso total, largo alto y ancho
medidos y permitidos, con sus diferencias y las correspondientes
sanciones.
A lo
largo de todo el Centro una red de lazos inductivos instalados en la
calzada informan en todo momento sobre la ubicación del vehículo. Estos
lazos sirven además para controlar los tableros electrónicos de
información variable y los dispositivos de señalización luminosa.
Todos los Centros disponen de una amplia
zona de estacionamiento, y cuando la disponibilidad de espacio lo ha
permitido se ha construido una zona de descarga y un carril de retorno
para que el vehículo sobrecargado pueda descargas y ser pesado de nuevo.
Los Centros están equipados con CCTV, megáfono y bocinas de exterior,
señalización fija, señalización dinámica mediante semáforos y tableros LED
de mensaje variable, lazos inductivos, etc..
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