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Instalación piezo-lazo-piezo para pesaje en alta velocidad
Gabinete de control para pesaje de camiones en dinámico
Jaula metálica con antena
para emisión y panel solar
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SISTEMAS WIM,
PESAJE A ALTA VELOCIDAD UN CARRIL
El sistema de
pesaje dinámico a alta velocidad (WIM) está constituido, para cada carril,
por dos sensores piezoeléctricos Clase I, normalmente de 3.5 m de
longitud, y un lazo inductivo de 2 m x 2 m situado entre los dos sensores
piezoeléctricos. El esquema básico para el pesaje (y clasificación) de
vehículos a alta velocidad esta constituido por dos sensores
piezoeléctricos y un lazo inductivo situados como se muestra.
Si la
instalación es temporal los sensores piezo y el lazo se recubrirán con una
cinta mastic de 15 cm ancho. Si la instalación es fija tanto los sensores
piezo como el lazo irán instalados en unas ranuras que se recubrirán con
resina epoxi o resina de poliuretano.
En
un gabinete cercano a los sensores se instalará un equipo electrónico para
alimentar los sensores y para acondicionar su señal. El gabinete estará
equipado con las baterías de alimentación (recargables por la red o por
energía solar), y con los sistemas de comunicación, de protección contra
el rayo, de seguridad y otros.
En los Centros
de pesaje equipados con basculas de precision (0.1% en modo calibración),
el pesaje dinamico se utiliza como sistema de preverificación, para
aumentar la productividad del Centro. La precisión de la instalación es
del orden del 10%, si el sistema está bien instalado, conforme a las
especificaciones ASTM E 1318-02 USA) o COST 323 (UE) y está equipado con
compensación de temperatura, mediante un termistor embebido en la calzada.
Y si se ha calibrado correctamente.
El sistema de
pesaje WIM proporciona para cada vehículo: peso por eje, peso total,
número de ejes, espaciamiento entre ejes, clasificación del vehículo,
número de orden, hora y fecha, longitud del vehículo, velocidad del
vehículo, número de carril, temperatura de la superficie, código de
identificación de sitio, carga por grupo de ejes, sentido de circulación,
peso equivalente por eje, y otros.
La
información se proporciona vía serie RS 232 o RS 485, y puede ser
transmitida mediante cable, modem, radio (900 ó 2400 MHz) o satélite. En
zonas las aisladas, como son las carreteras, la mejor solución será
alimentación mediante baterías recargables por panel solar y transmisión
radio o satélite. El gabinete podría ir en una jaula metálica para su
protección contra el vandalismo como la que se muestra.
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