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2. PESAJE EN MOVIMIENTO (WIM)
21. SISTEMAS PARA PESAJE Y
CLASIFICACION EN BASE A LAZOS Y PIEZOS
LOS SENSORES
PIEZOELÉCTRICO SON SENSORES DE EJES. UN PAR DE SENSORES PIEZOELÉCTRICOS
COLOCADOS A UNA DISTANCIA CONOCIDA PERMITEN CALCULAR LA VELOCIDAD DEL
VEHÍCULO Y EN BASE A ESTA VELOCIDAD CALCULAR LAS DISTANCIAS ENTRE EJES, Y
CLASIFICAR EL VEHÍCULO CON PRECISIÓN. SE UTILIZAN NORMALMENTE JUNTO CON UN
LAZO INDUCTIVO SITUADO ENTRE ELLOS PARA PODER SEPARAR UNOS VEHÍCULOS DE
OTROS, EN LA CONFIGURACIÓN PIEZO-LAZO-PIEZO. TAMBIÉN PUEDEN UTILIZARSE DOS
LAZOS INDUCTIVOS CON UN SENSOR PIEZOELÉCTRICO EN LA CONFIGURACIÓN LAZO-PIEZO-LAZO,
PERO LA PRIMERA (PIEZO-LAZO-PIEZO) ES LA QUE PROPORCIONA MAYOR PRECISIÓN
PARA EL PESAJE Y PARA LA CLASIFICACIÓN DE VEHÍCULOS, Y ADEMÁS ES UNA
CONFIGURACIÓN REDUNDANTE. DETECTAN EL PASO DEL VEHÍCULO EN BASE A LA CARGA
ELÉCTRICA QUE SE GENERA EN EL MATERIAL PIEZOELÉCTRICO CUANDO ES PISADO POR
UNA RUEDA. SU CAMPO DE APLICACIÓN VA DESDE 1 KM/H HASTA 200 KM/H. LA
UTILIZACIÓN DEL AL MENOS UN SENSOR PIEZOELECTRICO ES IMPRESCINDIBLE PARA
LA CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS EJE POR EJE.
PERO ES MUY
IMPORTANTE SELECCIONAR ADECUADAMENTE EL LUGAR DONDE SE VA A EFECTUAR LA
INSTALACION. ESTA PUEDE SER EN CARPETA DE CONCRETO ARMADO O DE ASFALTO,
PERO SIEMPRE SE DEBEN CUMPLIR LAS CONDICIONES DE SITIO QUE SE ESTABLECEN
EN LA NOTA DE LA REFERENCIA 218.
211. Equipos fijos y portátiles para pesaje y clasificación de vehículos
a alta velocidad con lazos y piezos
212. Sensores piezo para utilización
temporal o permanente en clasificación y pesaje a alta velocidad
213. Instalación de pesaje dinámico (WIM) como sistema de
preverificación en centros de pesaje
214
Instalación de pesaje y clasificación en alta velocidad para carreteras de
varios carriles.
215
Sistemas portatiles para pesaje en movimiento
216. Instalación de campo completa para
clasificación y pesaje, con imagen y reconocimiento de placa
217. Instalación de campo completa para
clasificación y pesaje, con transmisión de datos y de imagen.
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