EMPRESA                      PRODUCTOS Y SISTEMAS                        INDICE DE TEMAS                         

 

 

EMPRESA

PRODUCTOS

1.  PESAJE VEH. CARRETEROS

11. SIstemas pesaje portatiles

12. Sistemas pesaje fijos

13. Pesaje veh. competicion

14. Equipo electronico pesaje

15. Pesaje vehiculos a bordo

 

2.  PESAJE EN MOVIMIENTO

21. Pesaje_WIM_Clasificacion

22. Clasificacion fibra optica

23, Clasificacion con lazos

24. Aforos con Mangueras

25. Recubrimientos en campo

26 Sistemas auxiliares

 

3.  CENTROS VERIFICACION

31. Centros con preverificacion

32. Minicentros de pesaje

33. Sistemas de peso por eje

34. Sistemas de seguimiento

35. Medida de dimensiones

36. Tableros electronicos

 

4.  DETECTORES ELEVADOS

41. Sensores Laser Activos

42. Sensores a Microondas

43, Deteccion de Velocidad

44. Captacion numero de placa

45. Sistemas Video-Deteccion

 

5 PEAJES_ACCESOS

51. Plazas de peaje

52. Sensores de piso

53. Peanas de fibra optica

54. Control accesos - Tarjeta

55. Control accesos - ANPR

56. Identificacion Tag IR

57. Balanzas mecanicas

 

6.  VERIFICACION FIS-MEC..

61. Lineas de ensayo

62. Analisis gases y humos

63. Bancos de ensayo

64. Equipos de taller

 

7.  PESAJE AERONAVES

71. Aeronaves en general

72. Pesaje "on jack"

73. Pesaje Airbus A380

 

INDICE

 

 

    EMPRESA ASOCIADA

        EN ESPAÑA

 

 

 

 

 Vehiculo sobre arreglo piezo-lazo-piezo                                                                        TEMA 2 - Rev. 1/octubre/2007

 

 

PESAJE & CLASIFICACION ALTA VELOCIDAD

Incluye

PESAJE EN MOVIMIENTO & CLASIFICACION & CONTEO

 

DE VEHICULOS EN MOVIMIENTO DESDE ~0 HASTA 200 KM/H

 

EN BASE A SISTEMAS DE SENSORES EN PAVIMENTO

 

Precisión del pesaje del 15% para peso por eje y 10% para peso total del vehículo

Precisión de la clasificación mejor del 95% según categorías y sistemas

Precisión del conteo desde el 99.5% según sistemas de aforo

 

PESAJE & CLASIFICACION & CONTEO EN ALTA VELOCIDAD

 

PARA PESAR VEHICULOS CIRCULANDO EN CARRETERA A ALTA VELOCIDAD LA TECNOLOGÍA DISPONIBLE CONSISTE EN COLOCAR SOBRE LA CARRETERA UNOS SENSORES SENSIBLES AL PESO (PIEZOELECTRICOS O A CUERZO). SE UTILIZA TAMBIEN UN LAZO INDUCTIVO PARA SEPARAR UNOS VEHICULOS DE OTROS.

 

HAY VARIAS CONFIGURACIONES QUE PUEDEN UTILIZARSE, TODAS ELLAS PESAN Y CLASIFICAN: ADEMAS, TODAS ESTAS CONFIGURACIONES DETECTAN LA VELOCIDA CON UNA BUENA PRECISION.

LA CONFIGURACIÓN MAS UTILIZADA ES "PIEZO-LAZO-PIEZO”, QUE ADEMAS DE PESAR Y CLASIFICAR SEGÚN EL NUMERO DE EJES ES REDUNDANTE. LA ULTIMA CONFIGURACIÓN SE UTILIZA CUANDO SE DESEA CONOCER TAMBIEN EL PESO POR RUEDA. 

 

PARA CLASIFICAR VEHICULOS EJE POR EJE FORZOSAMENTE LAS RUEDAS DEL VEHICULO DEBEN PISAR AL MENOS UN SENSOR DE EJES. LO OPTIMO ES UTILIZAR DOS SENSORES DE EJES. HAY ALGUNOS SISTEMAS DE TIPO OPTICO PARA DETECTAR EL PASO DE RUEDA QUE SOLO SE UTILIZAN A TITULO EXPERIMENTAL O PARA APLICACIONES ESPECIALES. PERO PARA CLASIFICAR, LOS SENSORES DE EJES NO NECESITAN PESAR, SOLO DETECTAR EL PASO DEL VEHICULO. SE PUEDEN USAR SENSORES PIEZOELECTRICOS DE MENOR PRECISION, SENSORES PIEZORESISTIVOS, SENSORES A FIBRA OPTICA, SENSORES NEUMATICOS, ETC.. LOS LAZOS INDUCTIVOS, QUE SE UTILIZAN TAMBIEN PARA CLASIFICACION VEHICULAR, SOLO PUEDEN DETECTATAR GRUPOS DE EJES, NO EJES.

 

EN CONDICIONES DE "FLUJO LIBRE” SE PODRIA PRESCINDIR DEL LAZO INDUCTIVO COLOCADO ENTRE LOS SENSORES PIEZOELECTRICOS, PORQUE HAY SIEMPRE UNA DISTANCIA ENTRE VEHICULOS QUE PUEDE UTILIZARSE POR SOFTWARE PARA SEPARA UNOS VEHICULOS DE OTROS. PERO SOLO SE PRESCINDE DEL LAZO EN APLICACIONES DE AFOROS CARRETEROS DE TIPO TEMPORAL CUANDO SE UTILIZAN TUBOS DE TIPO NEUMATICO.

 

PARA CLASIFICAR VEHICULOS EJE POR EJE EN CONDICIONES DE ARRANQUE - PARADA HAY QUE UTILIZAR SENSORES DE EJES DE TIPO PIEZORESISTIVO O SENSORES A FIBRA OPTICA, QUE SON LOS UNICOS QUE FUNCIONAN DESDE "CERO” VELOCIDAD.

 

PARA CONTAR O AFORAR LOS VEHICULOS QUE CIRCULAN POR UNA CARRETERA SE PUEDEN UTILIZAR CUALQUIERA DE LOS SENSORES DE EJES DESCRITOS ANTERIORMENTE, A SABER:

 

SENSORES PIEZOELECTRICOS DE ALTA PRECISION - SENSORES PIEZOELECTRICOS DE BAJA PRECISION . SENSORES PIEZORESISTIVOS - SENSORES A FIBRA OPTICA - SENSORES NEUMATICOS

 

ADEMAS, CUANDO SOLO SE TRATA DE CONTAR, A CLASIFICAR EN VEHICULOS GRANDES Y PEQUEÑOS, SE PUEDEN UTILIZAR CON VENTAJA LAZOS INDUCTIVOS, QUE SON MAS ECONOMICOS Y EXIGEN MUECHO MENOS MANTENIMIENTO QUE LOS SENSORES DE EJES, PORQUE PUEDEN ENTERRASE BAJO LA CALZADA.

 

    2.   PESAJ& CLASIFICACION & CONTEO EN ALTA VELOCIDAD

 

La tecnología que proporciona la mayor precisión para el pesaje y clasificación (el conteo va implícito)  de vehículos a alta velocidad es la que está basada en la utilización de sensores piezoeléctricos en configuración sensor piezoeléctrico - lazo inductivo - sensor piezoeléctrico. Cuando el conteo y la clasificación se hacen separadamente se utilizan también piezos y/o lazos, en diversas configuraciones según la precisión requerida. Cada configuración tiene un campo de aplicación en función de las características de la medición (temporal o permanente), del tipo de tránsito vehicular (flujo libre, a vuelta de rueda, arranque-parada). Para tránsito a vuelta de rueda o en situaciones de arraque-parada hay que utilizar sensores de tipo óptico. En instalaciones temporales de corta duración los sistemas en base a mangueras neumáticas son los mas sencillos y económicos. En lugares aislados las instalaciones pueden ser implementadas con alimentación solar, transmisión de datos vía radio, y verja de protección inexpugnable para proteger el equipo.

 

20.  INFORMACIÓN SOBRE SISTEMAS PARA PESAJE Y CLASIFICACION EN BASE A NUMERO DE EJES

201.  OPCIONES DE SISTEMAS PARA PESAJE EN MOVIMIENTO (WI - (SISTEMAS FIJOS - PORTATILES)

202.  ESQUEMA DE INSTALACION DE PESAJE WIM EN CAMPO

203.  CONDICIONES DE SITIO PARA PESAJE EN MOVIMIENTO (WIM)

204 INFORMACIÓN GENERADA EN SISTEMAS DE PESAJE EN MOVIMIENTO (WIM)

205.  OPCIONES DE SISTEMAS PARA CLASIFICACION SEGÚN EJES - (SISTEMAS FIJOS - PORTATILES )

 

21.      SISTEMAS PARA PESAJE Y CLASIFICACION EN BASE A LAZOS Y SENSORES PIEZOELECTRICOS 

211.  Equipos fijos y portátiles para pesaje y clasificación de vehículos a alta velocidad en base a lazos y piezos

212.  Sensores piezoeléctricos para utilización temporal o permanente en clasificación y pesaje a alta velocidad

213.  Instalación de pesaje dinámico (WIM) como sistema de preverificación en centros de pesaje

214   Instalación de pesaje y clasificación en alta velocidad para carreteras de varios carriles.

215   Sistemas portatiles para pesaje en movimiento

216.  Instalación de campo completa para clasificación y pesaje, con imagen y reconocimiento de placa

217.  Instalación de campo completa para clasificación y pesaje, con transmisión de datos y de imagen.

 

22.    SISTEMAS PARA CLASIFICACION VEHICULAR EN BASE A SENSORES DE FIBRA OPTICA

221   Sistema fijo de clasificación vehicular en situaciones  "arranque - parada” con sensores ópticos

 

23.    SISTEMAS PARA AFOROS Y CLASIFICACION VEHICULAR EN BASE A LAZOS INDUCTIVOS

231.  Sistemas de clasificación multicarril en base a 4 & 8 lazos inductivos, fijos o temporales

232.  Lazos inductivos fijos cableados en sitio, sobre ranura efectuada en la calzada

233.  Lazos inductivos preformados, para instalaciones fija en ranura o bajo la carpeta

234.  Lazos inductivos preformados para uso temporal fijados sobre la superficie con cinta adhesiva

235.  Lazos inductivos preformados o cableados para aplicaciones especiales a la demanda

236   Sistema de prioridad de transito y de acceso en base a lazo inductivo

237   Controladores para lazos inductivos

 

24.    SISTEMAS PARA AFOROS Y CLASIFICACION VEHICULAR EN BASE A MANGUERAS NEUMATICAS

241   Contadores & clasificadores portátiles de 2 & 4 canales en base a tubos neumáticos para utilización temporal

242.  Mangueras neumáticas para aforos y equipo auxiliar para la instalación

243   Sistema "RoadRamp” para aforos en zonas urbanas  de varios carriles y en zonas rurales

 

25.    RECUBRIMIENTOS PARA INSTALACIONES DE CAMPO

251.  Recubrimientos para sensores piezoeléctricos y lazos inductivos en utilización permanente

252.  Cintas "bituthene” y "tapecoat” para sensores piezos, fibra óptica y lazos en uso temporal

 

26.    SISTEMAS AUXILIARES PARA INSTALACIONES DE CAMPO

261.   Equipo de test: osciloscopios para control de piezos y equipo para análisis de lazos inductivos

262.   Instrumentos electrónicos para medidas eléctricas, de presión, de temperatura, de humedad

263.   Sistema de puesta a tierra física y de medida para verificar su calidad

264.   Sistemas de alimentación a instalaciones de campo mediante energía solar

265.   Sistemas de video para captura de imagen, captura de placa, inserción de textos

266.   Sistemas de radio a microondas y modems telefónicos para transmisión de datos de campo

267.   Transmisión de datos de pesaje y/o clasificación en protocolo TCP/IP a 5.8 GHz.

 

Documentación: www.tyssatransito.com   info@tyssatransito.com               Pesaje_en Movimiento (.pdf 2418 KB)